フジムラオート NOTICE & DIARY

ブログ統合します。

２０１０年４月１５日より、ブログ統合します。
新しいブログはこちら↓

http://ameblo.jp/fujimura-auto/

よろしくお願いします。

GDB:筑波ハイパーミーティング

今年も行ってきました！筑波サーキット！
今年は、久しぶりに”ぷーちゃん”で走るのと自分に課題（目標）を与えたので
いつになく緊張感のあるイベントになりました。
イベントそのものは天候にも恵まれ、盛り上がりました。

毎回思いますが「この手のイベントがもうちょっと近くで行われればええのに！」
セントラルサーキットでは収容人数が足りないのでしょうし
”おかこく”では西過ぎ・・・
んじゃ鈴鹿？は高過ぎ？なんかなぁ～？

今回は、当店のお客さんが来てはるのんがおもろかったです。
なんでいるん？って感じでした。
知り合いがたくさんいてくれはると心強いです！

フリー走行
今回は、グッドタイミングでレブスピードのおまけDVDがレブアタックの車載やったんで
事前に何回も見てイメトレしておきましたが、走るとやっぱり「あれ？なんか違う？」
で、あーかな？こーかな？ってやってると「３秒２出てまっせ！」との事！
おお！ええやん！もうちょっとがんばろ！
で、頑張って走りましたが、３秒は切れずにフリー終了！

結果は、６／６でべべちゃこですが、自分の中で頑張ってるのでまぁＯＫです。

５ＬＡＰバトルも僕的には、５attack（笑）ですのでスタート決めすぎると抜いちゃうし
遅すぎるとシラこいし、まわりと合わせてええ感じでスタートできました。
5回アタック頑張りましたが、結果３秒は切れずに終了してしまいました。
残念ですが、3段階あった目標の真ん中までは行けたのでまぁＯＫです。
同行してくれた”たかぁ”も上出来ちゃいますか！と言ってくれているので良しとします。

GDB:筑波より

筑波ハイパーミーティング参加の為、既に茨城県に来ています。
今回は、久々に”ぷーちゃん”で参加です。
控えめな出店と５ラップバトルオープンクラスの参加です。
出店では、ロケットクール・強化アクチュエーター
GRBジェントルサウンドマフラー・制動屋パットなどを
お買い得価格で販売します！
是非、フジムラオートwith制動屋ブースへお立ち寄りください。

”ぷーちゃん”のような可愛い公認車両がなんでオープンクラス？
エアコン・オーディオ付きの快適街乗り使用やのに？ってね！
Sタイヤ履いたらオープンクラスなんですって！
なんでや！って感じですが、主催者の意向なので仕方ない。
フル軽量モンスターマシンにプロドライバーの運転に混じって
軽量化なし・素人運転の”ぷーちゃん”でどこまで走れるか！？
結局べべちゃこやと思うんですけど、自分の中で目標作って
対誰？じゃなくて、自分に対して満足できる結果を出したい気持ちです。
今までいかなる仕様でも５秒切ったこと無いので今回は５秒切り！
ですが、少し欲張って３秒台が出ればＯＫ！
万一切れたら、両手を挙げて万歳！って感じです！
明日、頑張ります！

おやすみなさいＺＺＺzzz。。。、、、

GRB:コソ練行ってきました（笑）

筑波ハイパーミーティングで少数派ですが、オーナードライバーで走りますので
ちょこっとイメトレです（笑）
本来は、”ぷーちゃん”のセッティングも兼ねて走るべきかも？ですが、万一たいそうなトラブルが出たら、当日までに直せないので、今日は次郎が代役を務めてくれました。
一応、Sタイヤ付けておきました。
イメージ目標の２９秒切りはできませんでした。
でも、筑波を走るイメージはちょっとだけでも
向上したと思うので、まぁＯＫです！
水曜日がお休みのＳ戸さんをお誘いしたら
二つ返事でＯＫでしたので、ご一緒しました。
Ｓ戸さんのアタックカウンターの調子が悪く
タイムが取れませんでしたが、感触は良かったようです！
まぁ、コソ練ですので、タイムはあまり関係ないので、次回までに修理しましょう！

GDB:ロケットダンサー走行会！

ロケットサンダー走行会ご参加頂いた皆様、ありがとうございました。
お天気も良く、みなさん楽しんで頂けたと思っています。
僕も久々の”ぷーちゃん”で走れたので、かなり楽しかったです(o^-')ok

トップタイムを出されたKダレヤネンさんです！
気合い入った走りで、周りの人まで気合い入ります（笑）
今回、セントラルサーキットの会員になられましたので
どんどん速くなられると思っています。
行かれる時は、一応、声掛けてくださいね（笑）
ナイスミドル賞を獲得されたA井君です。
１５位の方に差し上げる賞でしたが、
ゼッケンも１５で車もS15！
１５が三つも集まって、おもろかったですわ！



超初心者向けで始まったロケットダンサー走行会も回を重ねるごとにレベル上がってきて
上位に入ろうと思うと30秒は切ってこないと無理な状態です。
が、基本は同じ「初心者向け、ファミリー走行会！」です。
その証拠に事故ゼロ！
ご参加頂いてる皆様には、当店の意図をご理解頂き、安全運転！ありがとうございます。

サーキット走ってみたいけど・・・と思っている人は、是非一度当店にお立ち寄り下さい。
きっと楽しい未来が待ってますヨ！

GDB:準備完了！

久々の”ぷーちゃん”走行会に向かって準備中
いつものようにオイル類は全部交換して・・・この前いつ変えたっけ？状態・・。
０６年の２月にハイカムショックにハマって以来、サーキットには何度か持ち込んでますが、
まともに走れた気がしてません。
今はカムをノーマルに戻してあるので、特に何も起きませんので、まともに走れるかも？
あまりに久々に走るので、各部のチェック！ちぇっく！
いろいろへんてこな事が起きましたが、なんとか納めて、明日は普通に走れるハズ！
久々の”ぷーちゃん”！ちょっと楽しみです！

GRB:１万キロ達成！

今日、セントラルサーキットへ行く途中
１万キロ突破しました！
そんな事より、なんでセントラル行ってるん？
って思った人も多いでしょう（笑）
実は目覚め際に先日のMLS走行の夢見ました。
反省のネタ的内容が走馬燈のように・・・

なんか、サーキット走りたくなってきたなぁ～
セントラルサーキット行こっかなぁ～
偶然、”ぷー次郎”で帰宅してるし・・・
ネットでタイスケ見たら、４S４R４S４R・・ええ感じ！

てな感じで急遽、今日の予定変更！セントラルサーキット行くことにしました！（笑）

昨日、K園さんと話してて、ロケットダンサーズの方々のサーキット走行の取り組み方を
お聞きしたのも刺激的でしたしね！
「みんな前向きに取り組んで、おもいっきり楽しんでるやん！」
なんて思いながら、眠りについたせいかもしれません。

１本目は、タイヤ空気圧チェックとショックの減衰力調整で数回ピットイン。
良くなったり悪くなったりしながら、徐々に安定してきました。
先日、反省しながら車高とアライメント変更しておいたのが功を奏した部分もありそうです！
結構、ええ感じで楽しめる動きになりました。

２本目は、あまり調整するところも無くなり、運転とコース取りに集中！
ここはこうして、あこはそうして・・・なんで今頃こんな事してるん？
などど、自分の怠慢を戒めながら走るも・・・やっぱり楽しい！
サーキット走るん楽しいです！
来て良かったです！

帰り道、ふと燃費計が目に入る
外気温度１０℃　アベレージ２．６ｋｍ
サーキット内で見てたらもっと低い数値かも（笑）
ガソリン入れてから、帰路で見てみると
外気温度６℃　アベレージ１１．３ｋｍ
これまた良すぎちゃうん？
まぁ、燃費が良すぎて怒る人はいないと思うけど。

なんか楽しくなってきたので、”ぷー次郎”の走行距離もみるみる増えるかも？（笑）

GRB:ツーリング行ってきました！

最近、天候不順でしたが、今日は超ええお天気でツーリング日よりでした。
当店に集まって、軽くミーティングしてから水口のザ・めしや目指して出発！
途中、僕の不注意により、若干ご迷惑お掛けしましたm(_"_)m
ザ・めしやで昼食及び歓談で初めてどうしの方々も徐々に馴染まれ、ええ感じです！
さあ！いよいよモーターランドＳＵＺＵＫＡへ向かってＧＯ！
ポカポカ暖かくて、気持ちええです！
久しぶりにたくさん並んで走行！
なかなかええ見晴らしです！

しばらく走るともう到着！（笑）
なぜか１台も走っていない・・・
こんな事あるんですね？
初めて見ました。
皆でジムカーナのようにコースをぞろぞろ歩いてチェック！
そうこうしている間にドラミも終わって、記念撮影！
初めての方も多いので、様子見ながら徐々にペースアップ！
が、途中から０．２秒負けてる！とか０．３秒勝ってる！とか
なんかバトルモードになっちゃって・・・
結局1秒以上も差をつけられてボロ負けでした・・・とほほっ
やはり、動きだけで無く、タイムも気にして走らないとあかんですね！
いやぁ～反省！反省！

トラブル無く走り終わり、多くの方に「楽しかった！」「また走りたい！」と言って頂き
お誘いして、良かったなぁ～って思えました。

Z34:良い報告を頂きました！

先日、サスペンションとタイヤホイール交換と
頭脳改革させて頂いたM様より

丁寧なご対応と作業でありがとうございました。
スタイリング含めたいへん満足しております。
自慢の車になりました。

コンピューターがとてもいい感じで、アクセル踏むのが楽しいです。
加速感、吹けあがりともスムーズです。　驚きました。

と、メール頂きました。
嬉しいです！ありがたいです！

Z34:ＡＴ車の頭脳改革もうまくできました！

こつこつ改良中の”き～ちゃん”頭脳改革データがＡＴ車にも通用するか？
実走ログとシャシダイでチャックすれば、大丈夫だろう！？と思っていました。
足回りとタイヤホイールをお買い上げ頂いてたＭ様に
その旨お話ししたら快諾して頂けたので、良かったです！
とりあえずは、ジェントルサウンドマフラーのみ装着状態で
コンピューターはノーマルでそこらへんと高速道路試乗と
シャシダイでパワーチェック！
３４３ｐｓ・３９．２ｋｇ・・・出過ぎちゃう？
よほどの当たりエンジンなのかも知れませんけどネ！
まぁ、数値はさておき、グラフは比較しますので、重要です。

ここで、頭脳改革を実施。

過去の経験とだいたいのイメージでデータは作っておいたので、とりあえずインストール！
とりあえず試乗とログチェック。
特に問題は無いけど、もうちょっとフィーリングを欲張りたい感じ。
何度かデータチェンジしてみて、だんだんええ感じになってきた気がする！
ログデータも問題無いので、一応シャシダイでチェック！
３５８．６ｐｓ・４０．９ｋｇ・・・・
数値はさておき、トルクグラフが全体に一回り大きなお餅のようになってます。
当然、パワーカーブも全体的に綺麗に一回り上向きです。

ＡＴ車の頭脳改革も無事できて良かったです！
さあ！Ｚ３４のＡＴ車にお乗りの方も頭脳改革してみませんか？
もちろん、ＭＴ車の方もですよ！（笑）